Mengenal Rangka Mobil Yang Menjadi Pelindung Benturan

Jika Anda menghadapi kerusakan rangka mobil, yang menjadi pertanyaan kemudian adalah, apakah kerusakan ini menimbulkan bahaya dan bagaimana mengatasinya. Memang kecelakaan yang parah akan menimbulkan kecacatan pada kendaraan. Adanya kecacatan atau tanda mobil bekas kecelakaan tentu akan mengurangi harga jualnya.

Berbeda dengan kerusakan bagian body mobil. Anda bisa dengan mudah memperbaikinya di bengkel body repair yang ada diberbagai kota seperti body repair Jogja, body repair Semarang dan sebagainya. namun jika kerusakan ada pada frame atau rangka maka berakibat fatal yakni kecacatan.

Biasanya kendaraan yang sudah mengalami kecacatan dan tidak segera di benahi maka akan mudah diketahui jika kendaraan tersebut sudah pernah mengalami kecelakaan hebat. Karena itu sebagian orang memilih menjual mobilnya daripada diperbaiki, namun sebagian lainnya lebih suka diperbaiki. Keputusan apakah akan diperbaiki atau akan dijual, semua tergantung besarnya kerusakan.

Rangka Mobil
rangka membbbbbutuhkan kekuatan. Sumber carthrottle.com

Mengenal Rangka Mobil

Rangka mobil merupakan sistem pendukung struktural mobil. Fungsinya bisa dikatakan seperti sebagai fondasi mobil serta komponen kunci yang melindungi pengendara jika terjadi tabrakan. Rangka mobil terbuat dari logam yang kokoh. Karena rangka mobil selain diperlukan sebagai fondasi mobil juga memastikan bisa melindungi pengendara dan penumpang ketika terjadi benturan.

Meskipun begitu, beberapa kasus kecelakaan dengan benturan yang keras ternyata mampu merusak struktur rangka mobil. Karena hal tersebut dibuatlah struktur rangka kendaraan yang terbaik agar fungsi menjadi optimal. Maka berkembanglah dua jenis rangka mobil yang saat ini dikenal. Yakni uni body dan body on frame.

1. Rangka Mobil Unibody

Banyak kendaraan yang ada di pasaran saat ini memiliki rangka unibody. Definisi unibody mengacu pada bentuk rangka mobil tersebut yang frame dan body mobil adalah satu kesatuan. Jika terjadi kerusakan pada rangka unibody karena benturan, maka rangka tersebut akan bengkok. Dalam hal ini, mobil mungkin tidak dapat dikemudikan dengan lurus. Selai itu pada area yang bengkok akan terjadi kecacatan meskipun sudah diperbaiki. Dengan demikian kecacatan sama halny aterjadi pada keseluruhan rangka mobil.

Para pakar otomotif kemudian mencarikan solusi dengan memecah rangka unibody menjadi komponen yang lebih kecil agar ketika terjadi kerusakan maka yang diperbaiki atau diganti hanya komponen yang rusak tersebut. Bagian komponen unibody tersebut antara lain.

  • Bagian inti atau dudukan radiator: Bagian ini ada di bagian depan mobil dan biasanya dibaut. Anda dapat mengganti atau melepasnya tanpa jika terjad kerusakan tanpa harus mengganti rangka keseluruhan.
  • Unirail: Adalah dua balok logam di bagian belakang dan depan mobil yang simetris. Unirail merupakan salah satu bagian terkuat dari kendaraan, berfungsi sebagai fondasi untuk bagian lain yang biasanya dilas pada tempatnya.
  • Menara Penyangga: Ada empat dan berada di empat sudut mobil. Komponen ini membantu menjaga posisi suspensi dan keseimbangan.
  • Firewall: Komponen rangka ini memisahkan kokpit dan motor. Ini adalah bagian dari unibody depan.
  • Apron: Komponen ini memiliki dua sisi dan merupakan bagian spatbor dalam bagian depan kendaraan. Apron mobil belakang membentang dari firewall ke menara penyangga. Apron depan mulai dari menara penyangga ke penyangga inti mobil.
  • Pan Lantai: Lembaran logam ini difungsikan sebagai lantai yang mampu ditempati kabel listrik dan drivetrain.
  • Pilar A, B, dan C: Pilar ini adalah penyangga vertikal, yang ada dihitung dari depan ke belakang dalam urutan abjad. Dengan demikian, komponen mobil pilar C berada di bagian belakang, sedangkan pilar A berada di depan, dan pilar B di tengah. Kendaraan SUV, MPV dan sejenisnya memiliki pilar D.
  • Panel Rocker: Kmponen ini ada di bawah pintu dan di antara roda. Panel ini membantu menyelaraskan pintu saat ditutup dan menjadi dudukan pintu.
  • Quarter Panel: Lembaran logam ini merupakan panel belakang kanan dan kiri. Panel ini biasanya dilengkapi tutup gas. Biasanya terbuat dari logam tetapi dapat juga terbuat dari serat karbon atau fiberglass di beberapa mobil, terutama mobil sport.
  • Penyangga Belakang: Ada pada bagian belakang rangka. Biasanya termasuk papan lantai, dudukan bumper belakang, dan dua unirail.

Body on Frame

Jenis rangka Body on Frame adalah jenis kerangka yang digunakan kendaraan model awal, tetapi saat ini anda masih bisa menemukannya di truk. Jenis rangka ini dikenal dengan kekuatan dan ketahanannya yang tinggi. Struktur utama dari rangka ini adalah sepasang rel simetris yang panjangnya sesuai dengan panjang mobil. Berbagai komponen mobil ada di atas rangka tersebut, termasuk body mobil.

Zona Crumple

Zona crumple yang biasanya ada pada rangka unibody direkayasa sedemikian rupa sehingga ketika terjadi benturan akan terlipat. Tujuannya adalah untuk menyerap energi benturan. Jika terjadi benturan pada kendaraan unibody, maka kendaraan akan terlihat ponyok, kusut dan terlihat tanpa bentuk.

Rangka Mobil
mobil MPV menggunakan frame unibody. Sumber autocarindia.com

Keadaan itu berarti kendaraan pada bagian zona crumple terlipat, baik di ujung depan mobil, panel badan, bemper belakang, atau tempat lain. Secara teoritis menghasilkan lebih sedikit kerusakan pada kendaraan, karena kerusakan hanya ada pada bagian tertentu dan yang terpenting risiko cedera lebih berkurang.

Itulah beberapa ulasan mengenai rangka mobil. Semoga artikel ini memberikan informasi bermanfaat untuk anda dan anda bisa membagikan artikel ini jika dirasa bermanfaat. Jangan lupa membaca artikel kami lainnya tentang aliran dalam modifikasi mobil. Terima kasih.

Leave a Reply